Новая московская кольцевая

[ammo1]

Мне посчастливилось стать одним из первых пассажиров МКЖД - Московской кольцевой железной дороги.
РЖД обещает завершить её реконструкцию в 2015 году. Новая кольцевая свяжет все районы Москвы. На ней будет 32 остановки, 15 из них с пересадкой на метро, 9 - с пересадкой на железную дорогу. Поезда будут ходить раз в 6 минут. Предположительно, проезд будет оплачиваться карточкой метро, а пересадку с метро на МКЖД и с МКЖД на метро сделают бесплатной.


Щёлкните по картинке, чтобы открыть её в большом размере.

Станции метро, с которых можно будет пересесть на МКЖД: Владыкино, Ботанический сад, Пл. Подбельского, Черкизовская, Партизанская, Шоссе Энтузиастов, Нижегородская, Дубровка, Автозаводская, Ленинский проспект, Спортивная, Кутузово, Международная, Войковская и Окружная.

МКЖД значительно ускорит перемещение между удаленными районами Москвы. Так, даже на минимальной скорости 30 км/час я добрался от Черкизовской до Ботанического сада всего за 15 минут, а от Ботанического сада до Москва-сити за 20 минут. Обычно на это уходит в 2-3 раза больше времени из-за того, что приходится ехать с удаленных станций до кольца, а потом снова почти до конечной, но по другой ветке.


Сначала предполагалось реконструировать и запускать МКЖД частями, но теперь принято решение запустить дорогу целиком в 2015 году и уже после запуска достраивать пересадочные пункты.



Ещё точно не известно, какие поезда будут ходить по МКЖД. Но в любом случае это будут новые электрички, специально приспособленные под кольцевое движение и короткие поездки. Об одном из вариантов рассказал Александр "Russos" Попов: http://russos.livejournal.com/1119973.html.

МКЖД была построена в 1908 году и предназначалась для пассажирских перевозок. После революции МКЖД использовали только для грузовых перевозок. Общая протяженность дороги 54 километра, половина - однопутная. До сих пор дорога была не электрифицирована. Для того, чтобы открыть МКЖД для пассажирских перевозок потребовалось заменить половину путей и построить новые пути, мосты и путепроводы. Теперь вся дорога будет электрифицирована, на всей протяженности будет два пути, а во многих местах три. Третий путь будет использоваться для грузовых перевозок. Новая дорога обеспечит скорость движения до 120 км/час.

Раньше всё строили на месте - рельсы крепили к шпалам, мосты строили там, где они будут стоять. Сейчас всё по-другому. Фрагменты пути собирают на специальном сборочном участке.



Путеукладчик отвозит готовые модули на место.



Пути кладутся на специальную подложку.



И засыпаются гравием. Рабочие разравнивают гравий.



Дальше в дело вступает вот эта штука.



Она приподнимает путь и перемешивает гравий между шпалами, чтобы путь лёг идеально ровно.



Этот процесс очень хорошо виден на видео (оно в конце этой заметки).

Небольшие мосты тоже собирают не на пути, а рядом.



А затем переносят на своё место.



Конечно, большие мосты строятся сразу на своём месте.



Я проехал от Лефортово до Москвы-сити на технической автомотрисе. Это пассажирский вагон с дизельным двигателем.



В одной из кабин машиниста.



Надписи в кабине.



Стройка идёт везде.



На этом участке уже установлены опоры контактной сети.



Все станции, служебные домики и даже общественные туалеты 1908 года сохранились.



Их более ста и все они теперь - исторические памятники.



Даже самые маленькие домики будут отремонтированы и сохранены.



Спасибо пресс-службе РЖД за возможность узнать всё об МКЖД из первых рук и даже прокатиться по дороге, по которой до этого 97 лет не возили пассажиров.



В заключение моё небольшое видео о строительстве и поездке по МКЖД.

http://www.youtube.com/watch?v=a2211R9c1y4

Судя по темпам строительства, МКЖД действительно сдадут и запустят в 2015 году и добраться во многие точки Москвы можно будет гораздо быстрее.

Comments

[ales800.livejournal.com]

Давно пора было построить, удобная вещь будет.

[ammo1.livejournal.com]

Угу, жду недождусь. У меня от дома до Ботанического 15 минут пешком.

алярма!

[chacka.livejournal.com]

«... узнать всё об МКЖД из первых рук и даже прокатится по дороге... » — вкралась опечатка: из слова «прокатиться» пропал мягкий знак :)

Re: алярма!

[ammo1.livejournal.com]

Спасибо! Поправил.

[alex-m4.livejournal.com]

Вот прям круто-круто))
Жаль что схема очень плохого качества все таки( станции метро не подписаны...
Что за станция "окружная" такая?))) В Глебово переход на какую станцию?)

[ammo1.livejournal.com]

Щёлкните в неё - она откроется в высоком разрешении.
Предполагаю, что Окружная и Глебово - переходы на новые станции метро, которые ещё не построены.

[nike135.livejournal.com]

Я вообще впервые слышу о таком проекте. Вот, что значит «люби и знай свой город» :D

Идея отличная, особенно, если карточки метро будет действовать и не нужно будет отдельные покупать.

[ammo1.livejournal.com]

А когда ещё переходы сделают, будет очень здорово.

[loss-muse.livejournal.com]

круто, у меня время поездки на работу где-то вдвое сократиться. йаху!))))

[ammo1.livejournal.com]

И у меня и у многих-многих время поездок сократится.

[untema.livejournal.com]

С одной стороны круто. А с другой - опять все достается только буржуям москвичам)

[ammo1.livejournal.com]

Да ладно, какие мы буржуи...

[uxare.livejournal.com]

Так и представляю толпы быдло-зомби, вылезающих изо всех щелей на пути, чтобы нахаляву забраться в поезд.

[ammo1.livejournal.com]

:)

[nikgor.livejournal.com]

Молодцы. Здорово. Вам еще забор с колючкой, вышки вдоль ЖД и живите, развивайтесь. 4G и все дела.... Никого не впускать и не выпускать (не выпускать это главное).

[ammo1.livejournal.com]

От кого забор?

[derevo-v-lesu.livejournal.com]

Очень интересно было увидеть ход строительства. Надеюсь, будут еще репортажи

[ammo1.livejournal.com]

Когда запустят точно будет. :)

[nishi-miller.livejournal.com]

Идея хорошая, но при наличии всего 16 пересадок на метро, многие из которых находятся в очень условной близости (надо идти довольно прилично и порой - по неосвещенным тропкам) и интервале от 6 минут (100 поездов в сутки при рабочем дне 20 часов - это не 6 минут) - проект будет мертворожденный. Нет, им будут пользоваться - в конце концов, монорельс тоже возит немало народу - но разгрузки от него не будет

Кстати, не осветили вопрос о том, какой билет будет приниматься на этой дороге и как бороться с зайцами

[ammo1.livejournal.com]

Я написал, что предположительно билет метро и пересадки бесплатные.

[ugryumy.livejournal.com]

Совсем неплохо. Особенно, если пересадки на метро будут интегрированные.
В Киеве сделали пару лет назад кольцевую электричку. Правда пересадки в метро не интегрированные. В принципе - неплохо, несколько раз пользовался.

[jones-bustopher.livejournal.com]

Не будет там интеграции с метро. Очень мало мест, где можно сделать нормальную пересадку, буквально по пальцам можно считать.

[jones-bustopher.livejournal.com]

Всё бы хорошо, но в качестве дополнительного кольца метро, как это дело рекламируют, работать оно не будет, крайне мало пересадок.
До сих пор я так и не понял, на хрена на севере новый пресадочный контур стали строить по первым станциям от кольца. Т.е. какие-то обоснования конечно же были, но со стороны такой пересадочный контур кажется абсурдным.

[ammo1.livejournal.com]

На севере это где?

Тяговые электроподстанции

[bonapartw.livejournal.com]

НЕПЛОХАЯ МОЩЬ, помноженная на частоту использования...заиграет в бытовых розетках - только держись!

Re: Тяговые электроподстанции

[beargas.livejournal.com]

только бы током не п...ло

3000-ТОП

[3000top.livejournal.com]

Ваша запись появилась в рейтинге 3000-ТОП (http://www.3000top.ru). Отслеживать судьбу записи вы можете по этой ссылке (http://www.3000top.ru/search.php?search=ammo1).

Взлом чарта 27.05.14 16:25

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь 3000top сослался на вашу запись в записи «Взлом чарта 27.05.14 16:25» в контексте: [...] с записью «Новая московская кольцевая» [...]

[von-hoffmann.livejournal.com]

Интересно. Надпись в кабине машиниста "Проезд запрещающего сигнала приводит к преступлению", а раньше было "проезд на запрещающий сигнал - уголовное преступление" (то есть за сам факт проезда на запрещающий сигнал машиниста сажали, даже если не было тяжёлых последствий). Законы смягчились?

[ammo1.livejournal.com]

Уж не знаю.

[sirozhka.livejournal.com]

Машина для "почесывания" впечатляет)

[ammo1.livejournal.com]

Ага. Спросил как позиционируется. Ответили: а никак. Шпалы настолько точно расположены что достаточно спозиционировать один раз и сдвигать на фиксированный шаг.

[000015.livejournal.com]

хороший пост.

[ammo1.livejournal.com]

Спасибо!

[максим калошин (from livejournal.com)]

Интересно, бани и прочее у Белокаменной снесут или нет?
Вроде там пересадочный узел планировали именно в этом месте.

[gistory.livejournal.com]

Куда пересаживаться на Белокаменной? Там кстати исторический туалет сдавали в аренду.

[golubchikav.livejournal.com]

Про шубохранилище уже пошутили?

[ammo1.livejournal.com]

Первым будешь. :)

[elf-from-lorien.livejournal.com]

Это очень и очень круто.

Кажется, у Вассермана читал, насколько наши отцы и деды соображали наперед: на станции метро "Ленинский проспект" предусмотрен выход на платформу кольцевой железной дороги. То есть еще тогда подумали о нашем времени.

[ammo1.livejournal.com]

Надо же. Не знал.

[ben-azzaj.livejournal.com]

Техническое уточнение - сборка рельсов на заводе с доставкой на место известна ну очень давно. Как минимум, больше лет, чем мне. Никто на месте рельсы к шпалам не прикручивает. Ну, и балластеры - достаточно древнее изобретение. Правда, на скоростных участках стали бетонные подушки делать, так что вернулись к местной сборке.
Вроде, Википедия говорит, что и строили ее, скорее, как товарную. Но репортаж красивый, приятно посмотреть, да...

[magryba.livejournal.com]

это точно, героические репортажи с БАМа чего стоят. Там обязательно путеукладчик в кадре.
А сейчас, наоборот, все больше возвращаются к старой методе, например, так кладут новый путь Горьковского направления.

[okrom.livejournal.com]

Следующим шагом было бы разумно перенести вокзалы в точки пересечения существующих ж/д путей и МКЖД. Снижается нагрузка на метро, освобождается куча площадей в центре Москвы, облегчается пересадка с одного вокзала на другой. Сплошные плюсы.

[ammo1.livejournal.com]

Я думаю это безумно дорого.

[amikityuk.livejournal.com]

Нововведение безусловно хорошее. Один вопрос - не получится ли в итоге конкуренции между этой веткой и третьим пересадочным контуром, проходят-то примерно в одном месте?

[ammo1.livejournal.com]

Что значит конкуренция? Чем более развит транспорт, тем всем удобнее.

Новая московская кольцевая

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь judj747 сослался на вашу запись в записи «Новая московская кольцевая» в контексте: [...] Оригинал взят у в Новая московская кольцевая [...]